以上海為首的長三角城市群被稱為世界上第六大城市群，城市間旅游因為高鐵、大橋、高速新線的貫通而正在發(fā)生日新月異的變化。寧波，在明代是比上海還顯赫的重要通商港口城市，進入改革開放的年代，寧波主動對接上海，“借船出海”，成為長三角城市群中經(jīng)濟社會發(fā)展最快的明星城市之一。

2012年底，上海至寧波的高鐵即將貫通，滬甬旅游進入一小時的“同城時代”，滬甬兩地旅游部門近日在滬召開專家座談會，就“同城時代”的“旅游融合發(fā)展”，發(fā)表了諸多真知灼見。

抓住“高鐵機遇”

滬甬高鐵年底通車，上海與寧波這兩座地緣相近、人文相親的沿海城市即將進入“快旅慢游”時代。

在春秋國旅總經(jīng)理肖潛輝的眼中，游客很希望利用高鐵的快捷來實現(xiàn)旅游愿望，倒是鐵路部門似反應(yīng)慢半拍?！案哞F至今沒有向旅行社痛痛快快地開放團體票，車廂內(nèi)都沒有放行李的位置，白白錯過了大賺旅游真金白銀的機會。”這位資深旅游人舉例說，像臺灣的捷運高鐵，就劃出專門位置給游客擺放大箱子?！笆聦嵣希辉缫煌淼某请H高鐵空位很多，可以拿出部分空位給旅行社組織旅行團嘛?！毙撦x建議道。

作為擁有航空公司的中國百強旅行社第一名的春秋國旅，對高鐵的期望還不止組織旅游團，還希望充分利用作為支線機場的寧波空港，接上高鐵，打造“天地聯(lián)運”的新產(chǎn)品?！皩幉ǖ目崭?、寧波的北侖港，未來在對接上海過程中可發(fā)揮的空間很大。”肖潛輝說。

滬甬高鐵能否真正發(fā)揮作用，關(guān)鍵在于能否讓游客感到方便，如讓游客出了高鐵，就能坐上旅游集散中心赴主要旅游景區(qū)的空調(diào)大巴。上?！堵糜螘r報》總編輯王祖光在發(fā)言中特別指出，要把高鐵“乘客”變“游客”，從旅游產(chǎn)品到游客體驗，須有較大的改變?！霸谏虾Ｖ苓叄悬S山、有泰山，都誘惑不小，選擇余地也較多，寧波旅游的核心吸引力，還需要精心謀劃。”

“高鐵開通，是對旅游空間的一場革命，將大大改變和優(yōu)化旅游空間的結(jié)構(gòu)，整個客運市場將發(fā)生改變，同時也會刺激旅游的消費結(jié)構(gòu)變化?！睂幉ㄊ新糜尉盅惨晢T陳民憲指出?！拔磥?，上海市民、游客周末到寧波旅游會出現(xiàn)爆發(fā)性增長，而且還將吸引旅居上海的外國人來寧波旅游，我們要把‘上海的海上后花園’旗號打出去?！标惷駪椪f。

對接“散客時代”

一個不以人們意志為轉(zhuǎn)移的事實正在發(fā)生，那就是全世界旅游都已進入了“散客時代”，在旅游公共服務(wù)設(shè)施相對完善的上海，散客與團隊比高達4:1，上海人也同樣喜歡采用“自由行”方式出游，而方便快捷的高鐵，則無疑會迎合這種需求。關(guān)鍵是旅游目的地的旅游行政部門如何及時把握旅游大趨勢，進一步提升旅游公共服務(wù)能力和水平。

在這方面，寧波市旅游局的網(wǎng)站不但有政務(wù)版，有商務(wù)版，還有3D版，演繹得有聲有色，受到與會專家的贊揚。上海徐匯區(qū)旅游局局長郭本厚認為，現(xiàn)在旅游，既需要高鐵高速公路的高速、也需要信息的高速和服務(wù)的高速，這些都不可或缺。

郭本厚引用一項最新調(diào)研成果說，徐匯區(qū)內(nèi)有一個長途客運站，每天發(fā)出長途客運班車約1600個班次，運送人員2-5萬人?！霸谡{(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)，長途客運已經(jīng)不是傳統(tǒng)交通運輸概念，50%以上乘客都是為了旅游出行，所以長途客運站隨著形勢的發(fā)展，他們自己也成立了旅游咨詢公司，為游客提供咨詢服務(wù)。交運體系與旅游融合發(fā)展是勢在必行，現(xiàn)在要做的是，長途客運南站和寧波市各個區(qū)縣旅游的對接，發(fā)揮它更大的集散效應(yīng)，為散客時代提供更好的旅游公共服務(wù)?！?/P>

把握“口袋電腦”

不容否認，“散客時代”的到來，對工業(yè)時代形成的旅游接待和旅游服務(wù)手段提出了全新挑戰(zhàn)?！八麄儊頍o蹤，去無影，很難把握。”有業(yè)內(nèi)人士曾對呼嘯山林式的散客旅游潮大搔頭皮，但自從智能手機大規(guī)模應(yīng)用以來，形勢發(fā)生了改變。

在開發(fā)出上海第一代“手機導(dǎo)游”的上海旅游網(wǎng)總經(jīng)理顧召良的口中，智能手機就是一部“口袋電腦”，旅游服務(wù)供應(yīng)商可以將產(chǎn)品與服務(wù)項目搬上手機，供游客挑選;游客分分鐘可以把各式各樣的旅游需求通過手機發(fā)送給旅游產(chǎn)品供應(yīng)商;旅游部門可以通過智慧旅游系統(tǒng)協(xié)調(diào)和管理旅游供與需的關(guān)系，提升人民群眾對旅游的滿意度。

在談到高鐵與智慧旅游的交集時，顧召良引用一個研究數(shù)據(jù)稱，智能手機的使用者和高鐵乘坐者在年齡段呈現(xiàn)高度重合性，兩者的主要消費者都是18-44歲。“我們需要把他們的消費習(xí)慣和行為方式分析透之后，才有可能以他們最方便的方式提供他們最需要的旅游產(chǎn)品，這樣就能使高鐵的乘客變游客。”

時代的變化，需求的轉(zhuǎn)變，給旅游業(yè)者帶來全新的挑戰(zhàn)，也帶來全新的機會。上海旅游集散中心新總站今年5月落成使用之后，不僅給出游的上海市民、游客帶來了方便，也給長三角旅游目的地帶來信息發(fā)布的方便，更成為各方“借船出?！钡拇蟠a頭?！靶值苁∈性诖伺e辦了新聞發(fā)布會后，要求馬上把集散中心的大巴開到那里?！奔⒅行闹魅我s說：“未來，集散中心的公共服務(wù)職能可以進一步發(fā)揮，集散中心不僅可以為本市旅行社大巴代辦‘出省證’，還歡迎各地旅行社的包車在集散中心集中發(fā)車。”

寧波市旅游局副局長陳剛表示，滬甬作為長三角城市旅游圈的重要城市，兩地旅游合作可以進一步擴大領(lǐng)域和范圍。無論是旅游集散中心體系的對接，信息化資源的共享，還是干部跨省的交流，都是未來融合發(fā)展的重點領(lǐng)域?！拔覀兲貏e歡迎上海各大旅行社到寧波設(shè)立分公司。”

與會專家一致認為，未來，同城時代的旅游融合發(fā)展，需要滬甬兩地對各自的旅游產(chǎn)品文化、品質(zhì)進行挖掘、梳理和再造，并最終形成同城不同質(zhì)、資源互補式的旅游市場互利格局，共創(chuàng)滬甬“快旅慢游”新時代。

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