旅游市場的投資頻率衰減不假，行業(yè)內(nèi)的整合加速，馬太效應(yīng)越發(fā)明顯。目的地市場的創(chuàng)業(yè)項目越發(fā)處在一個尷尬的地境，資源、客源難以兩端兼顧，不少平臺開始放棄直接 to C 的渠道，重心逐漸向資源、產(chǎn)品和落地服務(wù)端傾斜。

在目的地接送機和包車市場，易途 8 就是這樣一名玩家。前段時間，易途 8 完成了順融資本、悅途資本領(lǐng)投的 A+ 輪融資，據(jù) 36 氪股權(quán)融資平臺數(shù)據(jù)，易途 8 最終融資 2153 萬元，官方表示，目前其估值達 2 億元。

相比此前出現(xiàn)的目的地包車平臺，易途 8 的相對優(yōu)勢可能在于創(chuàng)始人鄧元法本身的行業(yè)積淀，他曾創(chuàng)辦過 SF BEST LIMOUSINE，鄧元發(fā)告訴 36 氪，SF BEST LIMOUSINE 已經(jīng)發(fā)展成為了美國西部最大的商務(wù)用車平臺，年營業(yè)額突破兩千萬美金。

依托原有的專業(yè)車隊資源，易途 8 也會面向海外華人招聘私導，官方表示，只要海外華人有車，會中文熟悉當?shù)貒Z言，對本地的環(huán)境通曉，就經(jīng)過平臺的核查、資質(zhì)篩選，便可以在官網(wǎng)或 APP 注冊成為司導。鄧元法表示，自 2015年 成立以來，易途 8 的目的地接送機、包車服務(wù)已經(jīng)覆蓋了 110 多個國家，1000 多個城市，中文私導注冊量達 6 萬余名。

在獲取用戶方面，前面我們也說到了，越來越多的平臺開始放棄自己引流，轉(zhuǎn)而和下游平臺合作，擔任服務(wù)履約角色。據(jù)悉，易途 8 會在攜程、途牛、去哪兒等平臺上進行分銷，同時還簽約了國內(nèi)上千家大小旅行社，截止目前，據(jù)易途 8 給到的數(shù)據(jù)，其月訂單量超過 6 萬單，月銷售額突破兩千萬，累計已為 120 萬華人提供了出境游用車服務(wù)。

在境外用車市場，會玩前段時間被游心旅行并購，補齊后者在目的地包車領(lǐng)域的板塊；皇包車推出新品牌云地接，與康輝集團等上游玩家達成合作，專注為航空公司、旅行社、MICE、商旅服務(wù)公司提供地面用車服務(wù)；唐人接的業(yè)績也增長顯著，境外接送機月訂單已經(jīng)超過 10000 單。

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