1月20日，華夏航空向中國證監(jiān)會報送首次公開發(fā)行股票招股說明書，這家成立11年的航空公司正式邁出上市步伐，其計劃發(fā)行不超過4050萬股，募集資金將用于擴大生產（包括購買飛機、發(fā)動機及建設培訓學校）。如若一切順利，華夏航空有望成為國內第8家上市航企。

華夏航空目前擁有26架飛機，全部為龐巴迪CRJ900系列；在貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安五地設立基地，開通70余條航線，其中支線航線占比95%；航線通達國內70多個機場，覆蓋的支線航點占國內支線航點的36%；按航線劃分，華夏航空支線航線數量占國內支線航線總數的11.1%，在國內支線航空市場名列前茅。

華夏航空計劃發(fā)行4050萬股，募集的資金在扣除發(fā)行費用后將用于購買6架CRJ900型飛機及3臺發(fā)動機項目（13.77億元）和華夏航空培訓中心（學校）項目（一期）工程（投資3億元）（若實際募集資金凈額少于上述項目擬投入募集資金總額，不足部分由其自行籌措資金解決）。

華夏航空招股說明書披露，其2013年，2014年和2015年的營業(yè)收入分別為8.67億元、12.87億元和17.92億元，2016年前9個月的營業(yè)收入為19.22億元。2013年、2014年、2015年和2016年前三季度的凈利潤分別為9949萬元、1.24億元、2.58億元、2.95億元。

華夏航空目前擁有9個社會法人股東和3個自然人股東。華夏控股、深圳融達、華夏通融為前三大股東，分別持有華夏航空40%、15.44%和11%的股權，深圳瑞成、金風創(chuàng)投、莊金龍、溫氏投資、金乾投資、周永麟、銀泰嘉福、陳蓮英、郎泰通達持有華夏航空的股權則分別為7%、5%、4.81%、4.41%、3.70%、3.70%、3.45%、0.74%、0.74%。

華夏航空董事長，也是其實際控制人胡曉軍，通過持有華夏控股、深圳融達、華夏通融以及通過其配偶徐為（一致行動人）間接控制了華夏航空總計73.44%的股權。

此前，和華夏航空同一年代開航的春秋航空、吉祥航空已經順利登陸A股，如果華夏航空一切順遂的話，將成為國內第8家上市航企。

作為國內目前專注支線航空的航企，華夏航空將主要競爭對手列為幸福航空和北部灣航空，雖然華夏航空規(guī)模較這兩家更大，但幸福航空使用的是國產新舟60飛機，北部灣航空則依托其所屬的海航集團發(fā)展迅速。

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