據(jù)Cruise Industry News報道，海航集團看中了一艘尚未命名的新郵輪。海航集團欲收購這條郵輪的傳言使得一些公司的股票價格飛漲，包括像皇家加勒比公司、挪威郵輪和嘉年華集團這樣的行業(yè)巨頭。

過去一周是海航集團忙碌的一周，該集團收購了旅游零售巨頭Dufry集團16.79%的股份，且同時要求收購里約熱內(nèi)盧的加歐機場的多數(shù)股份。海航集團曾經(jīng)嘗試用其自身的郵輪品牌進入郵輪業(yè)，但卻遭受了失敗，其擁有的“海娜”號郵輪在2016年以低價被賣掉。海航集團郵輪業(yè)務運作在2015年陷入了停滯。

盡管海航集團欲進入中國國內(nèi)郵輪市場這一舉措失敗了，這或許使得人們懷疑該集團收購國際郵輪業(yè)務的傳言，但這也不會是海航集團在旅游行業(yè)中的第一次重大投資。去年10月，在收購卡爾森酒店集團（麗笙酒店的下屬集團）后僅數(shù)月，海航集團就獲得了希爾頓酒店的25%的股份，耗資65億美元。該公司在航空公司、機場、機場服務提供商和免稅店運營商中持有大量的投資，最近還成為了德意志銀行第一大股東。

據(jù)國際郵輪協(xié)會統(tǒng)計，中國的郵輪業(yè)在2012年到2015年間的年增長率為66%，成為世界上發(fā)展最為迅速的郵輪旅游市場。

郵輪業(yè)的市場領導者們也希望把握這個機會，打算通過部署新船打開中國市場，或者針對中國市場的需求來設計和建造新船。同時，他們也與中國的商業(yè)伙伴聯(lián)手組建合資公司，來拉動增長和在中國國內(nèi)建造新船。而中國政府也在努力推動郵輪行業(yè)的發(fā)展，眾多國有企業(yè)也在國內(nèi)郵輪品牌和造船廠中擁有股份。其中的一個例子，嘉年華與國有的中投集團、中國船舶工業(yè)集團公司聯(lián)手打造了一個國內(nèi)郵輪品牌。

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