【綠維旅游項目發(fā)布】中國未來將成為一個運行在高鐵上的國家。從京津高鐵、武廣高鐵的開通到9月28日滬杭高鐵的試運營，一切都在昭示著中國高鐵進入一個快速發(fā)展期。根據鐵道部最新規(guī)劃，未來中國將形成“四縱四橫”的高鐵線路，屆時高鐵將成為中國經濟發(fā)展的動脈，北京到全國絕大部分省會城市也將形成8小時以內交通經濟圈，中國的經濟版圖將進行大洗牌。
 　
高鐵，刷新一種區(qū)域經濟發(fā)展方式
　　
每一次交通的革新都將會推動社會經濟的進步，高鐵的出現無疑也將刷新一種新的社會經濟發(fā)展方式，通過自己獨樹一幟、不可比及的特色優(yōu)勢推動社會經濟發(fā)展進程。
　　
首先，從流量經濟的角度分析，高鐵帶動的是大密度、高流量的客流
　　
通道經濟的核心在于流量經濟的出現，即實現地區(qū)之間人流、物流、資金流、技術流、信息流之間的互動。而高鐵作為“大密度、高流量、公交化”運輸組織方式，帶動的首先客流，而后隨人氣攀升又帶動了相應的信息流、技術流、資金流。
　　
其次，從消費經濟角度分析，高鐵帶來是商務經濟、旅游經濟的發(fā)展
　　
高鐵具備時效性、便捷性，其運輸的客流群體呈現高知識、高休閑、高商務的特點，這些人活動的內容主要以商務辦公活動、休閑旅游活動、信息交流活動為主。所以說，高鐵對區(qū)域經濟的再配置首先體現在人員活動密集的經濟領域――商務經濟、旅游經濟、現代服務經濟等方面。
　　
第三，從城市經濟角度分析，高鐵將推動區(qū)域一體化的發(fā)展進程
　　
高鐵最有競爭力的范圍500－600km，最佳時間是2h，這個時間范圍內人們可以輕松的在不同地區(qū)間完成自己工作、休閑、生活、消費的活動，進而實現城市之間差異化、專業(yè)化的協(xié)調發(fā)展，導致區(qū)域內城市功能的重組和區(qū)域城市的競合發(fā)展，其中最為明顯結果是產生了同城效應，即在相鄰地區(qū)或更大范圍內城市之間發(fā)生重要的聯動效應，也是城市現代化發(fā)展的新趨勢。
　　
第四，從產業(yè)經濟的角度分析，高鐵加快產業(yè)一體化的發(fā)展進程
　　
高鐵開通帶動的是沿線產業(yè)帶的升級，高鐵首先撬動的是現代服務業(yè)、休閑旅游業(yè)、現代制造業(yè)的發(fā)展。由前面分析知，高鐵帶動的商務群體、旅游群體，所以其首先拉動的是商務、旅游、商貿、地產等現代服務業(yè)的發(fā)展，同時由于高鐵開通將引入與發(fā)達地區(qū)的產業(yè)鏈的互動，促使傳統(tǒng)產業(yè)向現代制造業(yè)的轉型升級。
　　
高鐵沿線產業(yè)一體化往往要通過政策制定，通過捆綁式的方式發(fā)展，實現區(qū)域內資源的共享和要素的分配。

本文關鍵字： 查看更多