第6.3.4條 立體交叉的平面線形規(guī)定如下：

　　一、引道平面設(shè)計(jì)各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)見第五章第一節(jié)。

　　二、匝道圓曲線最小半徑指未加寬前內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道中線的半徑，規(guī)定見表6.3.4，宜采用大于或等于表列超高is＝2%的最小半徑,有條件的地方可采用不設(shè)超高的最小半徑。

　　匝道圓曲線最小半徑及平曲線最小長(zhǎng)度　　　　　　　　　　　　　　　　　表6.3.4

匝道計(jì)算行車速度(km/h)	60	50	45	40	35	30	25	20
橫向力系數(shù)μ	0.18						0.16	0.14
超高is＝6%的最小半徑(m)	120	80	65	50	40	30	20	15
超高is＝4%的最小半徑(m)	130	90	75	60	45	35	25	20
超高is＝2%的最小半徑(m)	145	100	80	65	50	40	30	20
不設(shè)超高的最小半徑(m)	180	125	100	80	60	45	35	30
平曲線最小長(zhǎng)度(m)	100	85	75	65	60	50	40	35

　　三、匝道平曲線超高宜采用2%，最大不得超過(guò)6%。

　　四、匝道平曲線加寬值見第5.1.9條。

　　五、匝道緩和段的規(guī)定見第5.1.5條。

　　第6.3.5條 立體交叉引道和匝道的最大縱坡度不應(yīng)大于表6.3.5的規(guī)定。

　　立體交叉引道和匝道的最大縱坡度　　　　　　　　　　　　　　　表6.3.5

計(jì)算行車速度(km/h)		80	≤60
最大縱坡度(%)	冰凍地區(qū)	4	4
	非冰凍地區(qū)	4	5

　　機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在同一坡道上行駛時(shí)，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車車行道的規(guī)定。

　　立體交叉范圍內(nèi)的回頭曲線處的縱坡度宜小于或等于2%。
　　
　　立體交叉范圍的平面交叉口處的縱坡度應(yīng)按第6.2.6條規(guī)定處理。
　　
　　立體交叉范圍內(nèi)豎曲線設(shè)計(jì)見第5.2.6條。

　　第6.3.6條 立體交叉道路的橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　一、立體交叉范圍內(nèi)干道橫斷面布置應(yīng)與銜接的道路路段協(xié)調(diào)，并根據(jù)交通情況設(shè)置集散車道與變速車道。車道寬度、側(cè)向凈寬等見第四章。

　　二、立體交叉匝道應(yīng)設(shè)計(jì)為單向行駛。有困難時(shí)可采用雙向行駛,但應(yīng)予以分隔。匝道橫斷面布置見圖6.3.6。單向行駛匝道的路面寬度不應(yīng)小于7m。

　　三、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的匝道中，非機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)根據(jù)交通量確定。

　　四、路緣帶寬度見表4.6.1。

　　

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