8月18日，第六屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇在廣西南寧正式開(kāi)幕。論壇圍繞“泛北智庫(kù)峰會(huì)―區(qū)域聯(lián)通與跨境合作”、“泛北部灣金融合作峰會(huì)―跨境貿(mào)易和投資”、“泛北部灣旅游合作峰會(huì)”等3個(gè)峰會(huì)專(zhuān)題進(jìn)行研討。有關(guān)人士分析認(rèn)為，海上旅游有望成為“泛北”城市合作新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

作為與東盟國(guó)家山海相連的省區(qū)，廣西在自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中的橋梁和紐帶作用正不斷凸顯。旅游業(yè)一直是擁有迷人濱海風(fēng)光的“泛北”區(qū)域各城市致力推動(dòng)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。已經(jīng)在廣西北海連續(xù)舉辦三屆的“泛北”市長(zhǎng)論壇上，與會(huì)各方就加強(qiáng)海上旅游合作達(dá)成了一系列合作共識(shí)及合作意向。其中，最引人注目的是將中國(guó)與東盟間唯一跨國(guó)海上旅游航線(xiàn)――北海至越南下龍灣航線(xiàn)，延伸至越南承天順化省。

事實(shí)上，加強(qiáng)濱海旅游合作已經(jīng)得到包括中國(guó)在內(nèi)的“泛北”區(qū)域合作成員的務(wù)實(shí)推進(jìn)。2010年年底，停航數(shù)年之久的中國(guó)防城港至越南下龍灣海上旅游航線(xiàn)宣告試航，成為繼北海至下龍灣海上旅游航線(xiàn)之后中國(guó)溝通東盟的第二條海上航線(xiàn)。這一海上航線(xiàn)是目前中國(guó)通往東盟最便捷的海上通道，集人文景觀(guān)和自然風(fēng)光于一體，中國(guó)游客可沿著歷史上著名的“海上胡志明小道”直達(dá)越南下龍灣。

有旅游業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，熱絡(luò)的跨國(guó)旅游為雙方開(kāi)展合作提供了基礎(chǔ)，海上旅游航線(xiàn)是很好的合作項(xiàng)目。隨著廣西與東盟各國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展，應(yīng)盡快完善北海、防城港至越南下龍灣的海上航線(xiàn)；今后還應(yīng)開(kāi)辟遠(yuǎn)距離海上航線(xiàn)，如廣西至泰國(guó)、新加坡和馬來(lái)西亞的海上航線(xiàn)等，真正實(shí)現(xiàn)泛北部灣區(qū)域旅游合作戰(zhàn)略，使相關(guān)各方共同受益。

廣西壯族自治區(qū)旅游局局長(zhǎng)陳建軍表示，近年來(lái)，東盟到廣西的游客數(shù)量每年都大幅增長(zhǎng)，特別是越南、馬來(lái)西亞兩國(guó)已成為廣西排名第一、第二位的國(guó)際游客客源國(guó)，“泛北”七國(guó)入境旅游人數(shù)目前已超過(guò)廣西全部入境旅游人數(shù)40%。

目前，在構(gòu)建泛北部灣旅游圈的大背景之下，中國(guó)與東盟的旅游合作已經(jīng)成為中國(guó)旅游投資的熱點(diǎn)。當(dāng)前，廣西在完善“新馬泰”傳統(tǒng)旅游線(xiàn)路的基礎(chǔ)上，新開(kāi)辟“越老柬神秘之旅”“中越跨國(guó)胡志明足跡之旅”“中越邊境探秘游”“中越海上跨國(guó)之旅”等多條跨國(guó)旅游線(xiàn)路，游客接踵而至。萬(wàn)噸級(jí)郵輪“茗花二號(hào)”，已成為北海與越南最繁忙的“使者”，每天將一批一批中國(guó)游客送到越南的“海上桂林”下龍灣。

“海上跨國(guó)之旅等多條跨國(guó)旅游線(xiàn)路，在傳統(tǒng)的‘新馬泰’游之外，形成了新的旅游熱點(diǎn)和特色線(xiàn)路，擴(kuò)展了旅游合作空間?！睆V西壯族自治區(qū)旅游局副局長(zhǎng)余小軍說(shuō)，根據(jù)廣西“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，廣西接待東盟游客將超過(guò)100萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游外匯收入超3億美元，而經(jīng)廣西前往東盟的國(guó)內(nèi)游客將會(huì)超過(guò)200萬(wàn)人次。

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